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勒芒冠军都拿了 今年的F1法拉利能不能硬起来【亚博买球官方APP】

发布时间:2021-06-07  点击量:

本文摘要: 勒芒冠军都拿了,2020年的F1法拉利能没法软一起在刚完成的第87届勒芒二十四小时耐力赛上,最车祸事故的是GTE-Pro2组其他抗争。

勒芒冠军都拿了,2020年的F1法拉利能没法软一起在刚完成的第87届勒芒二十四小时耐力赛上,最车祸事故的是GTE-Pro2组其他抗争。法拉利 AF Corse车队的51号 488 GTE跑车在与玛莎拉蒂和科尔维特跑车的一番长期搏杀后,最终领跑第二名的玛莎拉蒂接近一分钟的時间恩里克·维斯塔潘。正巧2020年也是法拉利得到勒芒首冠七十周年,那样一个具有特别是在留念实际意义的年代,另外这也是维斯塔潘本人第二个勒芒二十四小时耐力赛的冠军。如出一辙,就在赛事的几个星期前,由马特达蒙和布拉德小熊出演的、福特当初在勒芒上逆转法拉利主题的影片宣布即将上映,了解否在无形之中给予了法拉利运势的决策。

壹勒芒比赛和F1与WRC并称之为全球三大轿车比赛,1923年迄今,每一年6月都会荷兰勒芒举行。在1930时代,勒芒是只属于富二代的奇特探险健身运动,比赛的生产商全是布加迪、宾利车、阿尔法罗密欧等知名品牌,但大部分是个人车队,汽车厂比赛数不如一半。二十世纪5、六十年代意大利人彻底独享了勒芒,初露锋芒的法拉利也快速在1949年抢下了第一个勒芒冠军。

殊不知法拉利无限风光的身后,却具备巨大的金融危机,1963年运势跑车血系的福特想企业并购法拉利,但因为车队企业并购条文谈不拢,并让福特倍感了侮辱。接着的小故事大伙儿就告知了,福特借罗拉(Lola)跑车之手打造了强劲的GT40跑车,后用一波三连胜击败了曾一度在勒芒开天辟地的法拉利。现如今大家还有机会在大屏幕上看到这一幕的重现,也是十分有一点期待的。

贰而在2020年的勒芒比赛以后更为有一点期待的,确信原是下星期某种意义在荷兰进行的F1了。具有着16次车队冠军顶峰F1历史时间,但近些年的法拉利车队展示出了解是让车友迫不得已。生产制造大马力自吸式的V8和V12是法拉利很多年的技术性积累,也是她们的聪明才智。

但现如今F1标准的转变太快,1.6T的V6混合动力模块早就沦落阔别流体力学后,法拉利从技术上没法和输了保持距离的地区。只不过是从法拉利打造混合动力旗舰级LaFerrari情况下,大家以后早就看到了法拉利在期待适应能力时期的转变。2020年开售的四驱混合动力超级跑车SF90 Stradale称得上带来了全新升级的电化服务平台,由此可见法拉利从技术上還是十分有物品的。

叁但是法拉利车队身后高管和对策精英团队的的进攻犯规,针对比赛考试成绩带来的危害要更高。今年初带队阿里巴巴德巴贝内被车队的技术主管比好博拆换,这也是法拉利在五年以内的第四次车队带队更替。针对法拉利这类非常车队而言,做为带队不论是比赛场內外的工作压力全是十分巨大的。带队与赛车手的关联和沟通交流,不容易必需体现在车队在比赛场上的展示出。

假如连赛车手没法信赖车队的战略管理决策,又怎样能将百分之百的活力推广到跑道上。因此像上星期澳大利亚地铁站这般戏剧化的赛果,针对法拉利车队而言不容置疑在气魄和內部关联上全是巨大的抑制。虽然法拉利针对最终的处罚仍在追责,但具有汉米尔顿的梅赛德斯奔驰车队整体实力显而易见十分强悍。

尽管车友针对法拉利车队2020年的展示出早就十分心寒了,但還是期待法拉利在后面的赛事里能有更为精彩纷呈和强硬态度的展示出。


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